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我院在钢桥面铺装领域取得新突破——“泰州长江大桥钢桥面铺装关键技术与长期性能研究”课题成果鉴定总体达到国际领先水平
时间:2019-09-03 13:19:00

6月24日,由江苏泰州大桥有限公司、东南大学和我院联合承担的“泰州长江大桥钢桥面铺装关键技术与长期性能研究”顺利通过中国公路学会组织的专家鉴定,由交通运输部公路科学研究院、江苏交通控股有限公司、交通运输部、江苏省交通运输厅、哈尔滨工业大学、长安大学和江苏省市场监督管理局组成的专家组一致认为课题研究成果具有较好的推广应用前景广阔,课题成果总体达到国际领先水平。


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钢桥面铺装的建养是一项世界性难题,尤其对于超大跨大柔度桥梁体系更为严峻。柔性桥面系的挠变规律、支撑条件与使用环境的特殊性,使得大柔度钢桥面铺装建养技术有别于普通铺装结构,具有变形协同性要求高、病害演变规律复杂、维养技术难度大等特点。

为此,课题历时20年,结合全寿命周期铺装耐久性保持和提升需求,重点依托泰州大桥三塔两跨大柔度悬索桥结构体系,进行了全寿命周期建养、铺装性能预测与服役能力感知等关键技术攻关,研究开发了兼具变形协同能力和承载刚度的“二阶环氧树脂防水粘结层+下层浇注式沥青混凝土+上层环氧沥青混凝土”梯度功能铺装方案,属国内首创且唯一。同时,基于运营期铺装耐久性提升需求,构建了柔性桥面系力学模拟、室内试验验证及长期实桥监检测的多角度联动分析方法,揭示了梯度功能铺装“辙裂联动、先裂后辙、不裂不辙”的病害演变规律;提出了“保柔性浇注,稳刚性环氧”的预防性养护理念,开发了梯度功能铺装服役状态感知、结构刚度保存和变形控制的耐久性服役成套关键技术。

研究成果在冻青桥、江阴大桥、泰州大桥等多座钢桥面铺装建设及养护中得到成功应用,经济社会效益显著,推广应用前景广阔。


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